近年來，我國乘用車、商用車市場市場發(fā)生了很大的變化，其產(chǎn)量及銷售規(guī)模快速擴大。而冷車市場的發(fā)展則顯得十分緩慢，甚至有些停滯不前，每年市場需求量則一直在數(shù)千輛的規(guī)模徘徊。

   根據(jù)國家政策導(dǎo)向及市場發(fā)展的規(guī)律，未來一段時間內(nèi)，冷藏車市場需求有可能會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

    一方面是因為費者對食品安全的要求日益提高，食品安全問題已引起高度重視。2009年出臺的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》及2010年出臺的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》都讓冷藏車企業(yè)看到了希望。

    另一方面是因為在市場需求層面，食品加工企業(yè)越來越重視生鮮食品質(zhì)量，并將其作為樹立品牌形象和提高競爭力的重要方面。以前絕大多數(shù)客戶對冷藏車制冷要求較低，如今主動購買高標(biāo)準(zhǔn)冷藏車的食品加工企業(yè)越來越多。

    如何全面促進冷藏車行業(yè)發(fā)展?首先要解決的就是相關(guān)車輛售價較高與相應(yīng)運輸收益較低的矛盾。在冷鏈運輸費用無法大幅提高的情況下，短期內(nèi)只能依靠政府補貼購車。但補貼標(biāo)準(zhǔn)較低，對冷鏈物流企業(yè)和個體運輸戶的吸引力有限.而除購車補貼外，企業(yè)認為給冷藏車開辟“綠色通道”，提高冷鏈物流運輸?shù)谋憷?，也是較好的辦法。像香港那樣，冷藏車可隨時進入市區(qū)，這樣可吸引更多的用戶購車。”

    比如，要全面促進冷藏車行業(yè)發(fā)展，先要解決相關(guān)車輛售價較高與相應(yīng)運輸收益較低的矛盾。在冷鏈運輸費用無法大幅提高的情況下，短期內(nèi)只能依靠政府補貼購車。記者了解到，目前，一些大城市如北京、上海等已出臺補貼措施，但補貼標(biāo)準(zhǔn)較低，對冷鏈物流企業(yè)和個體運輸戶的吸引力有限。

    據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2009-2012年中國保溫冷藏車行業(yè)市場分析與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：近些年，隨著國內(nèi)冷鏈物流市場得到了快速發(fā)展，冷藏車的需求量也逐年上升。而且伴隨著冷鏈物流市場的持續(xù)升溫，未來幾年，冷藏車市場的發(fā)展也將迎來春天。

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