當(dāng)真空胎逐漸成為國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸商用車(chē)的主流，很多司機(jī)已經(jīng)感受到它帶來(lái)的變化。但很多人在購(gòu)買(mǎi)真空胎時(shí)似乎并沒(méi)有注意輪轂都有哪些種類(lèi)，今天小編就給大家講解一下真空胎輪轂的一些區(qū)別。

        根據(jù)國(guó)際趨勢(shì)，公路用車(chē)使用真空輪胎已成為主流，一般公路用車(chē)的載貨車(chē)，牽引車(chē)廣泛使用11R22.5 12R22.5真空輪胎，或是295/80R22.5 315/80R22.5寬截面輪胎，隨著車(chē)輛配置越來(lái)越國(guó)際化，輪胎的使用上也細(xì)分很多，例如不同工況使用下有不同花紋，橡膠配方的輪胎使用，并且除了輪胎型號(hào)的細(xì)分，在追求完美配置操作情況下根據(jù)車(chē)軸還有很多細(xì)分規(guī)格產(chǎn)品，例如轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ锰?，?qū)動(dòng)橋?qū)Ｓ锰ィS動(dòng)橋?qū)Ｓ锰ヒ约皰燔?chē)橋?qū)Ｓ幂喬ァ?/SPAN>

    385寬度的前轉(zhuǎn)向胎已經(jīng)在歐洲使用多年

      今天這里特別介紹下車(chē)輛轉(zhuǎn)向橋輪胎。一般情況下轉(zhuǎn)向橋輪胎與驅(qū)動(dòng)橋輪胎都是同規(guī)格的產(chǎn)品，而在歐洲，中國(guó)香港，臺(tái)灣等地一些車(chē)主為了追求車(chē)輛高速行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向橋采用了385/65R22.5超寬端面輪胎，當(dāng)然要使用這樣的輪胎所以配套的輪輞也是特制的鋼圈，如使用普通造型鋼圈會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪摩擦懸掛這樣的尷尬發(fā)生。而這樣的特種鋼圈不僅僅是配套這樣的超寬端面輪胎，也在不改變車(chē)輛轉(zhuǎn)向橋的情況下可以加寬輪距，這樣就使得車(chē)輛在高速行車(chē)過(guò)程中方向特別穩(wěn)。

    香港卡車(chē)特別喜歡使用這種平面的真空胎輪轂

     對(duì)于這樣的鋼圈不止是385/65R22.5這樣超寬端面輪胎可使用，而在常用的普通規(guī)格11R22.5 12R22.5 295/80R22.5 315/80R22.5輪胎上一樣可以使用，在不改變車(chē)橋的情況下加寬前橋輪距增加行車(chē)穩(wěn)定性。

    真空輪胎配置的鋼圈一般為深槽結(jié)構(gòu)鋼圈，其結(jié)構(gòu)與普通鋼圈主要為改變輻板與輪輞之間的鏈接處位置，而這樣的轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ娩撊Y(jié)構(gòu)就是在輪輞靠里的位置作為輻板與輪輞的鏈接位置，所以安裝該專(zhuān)用鋼圈時(shí)在車(chē)橋軸頭螺栓穿過(guò)鋼圈輻板螺栓孔這個(gè)位置與之普通鋼圈并無(wú)變化，而是整個(gè)輪輞位置整體靠外。這就是在不改變前橋結(jié)構(gòu)情況使得轉(zhuǎn)向橋輪距可以有效的加寬。

歐洲卡車(chē)輪轂看起來(lái)漂亮的最主要原因就是輻板與輪輞的連接位置

    輻板與輪輞的連接位置結(jié)構(gòu)不同用下面的圖片可以最直觀的表示。其實(shí)注意歐洲卡車(chē)的朋友都知道，歐洲卡車(chē)的真空胎輪轂看起來(lái)都特別漂亮，其實(shí)最主要的原因就是它所使用的輪轂與輻板的連接比較靠?jī)?nèi)，在視覺(jué)上就造成散熱孔靠?jī)?nèi)。而國(guó)內(nèi)的很多真空胎輪轂與輻板的連接則相對(duì)比較靠外。

歐式真空胎輪轂與輻板的連接比較靠?jī)?nèi)

國(guó)產(chǎn)車(chē)的真空胎輪轂與輻板的連接則相對(duì)比較靠外，在視覺(jué)上沒(méi)有歐式輪轂?zāi)菢悠?/SPAN>

    總結(jié) 

    看到這里，或許各位對(duì)于真空胎輪轂的結(jié)構(gòu)有了一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，希望今后在購(gòu)買(mǎi)輪轂時(shí)能夠選擇最適合自己的款式。

     轉(zhuǎn)載自中國(guó)重型車(chē)網(wǎng)[ http://www.zhka.com  ]

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