重卡的輕量化之路---鋁罐車(chē)：

如今資源短缺和環(huán)境污染問(wèn)題給社會(huì)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，人類(lèi)必須走可持續(xù)的發(fā)展道路，對(duì)環(huán)保及節(jié)能事業(yè)做更多的貢獻(xiàn)。在汽車(chē)領(lǐng)域，新一代汽車(chē)的研發(fā)將嚴(yán)格按照安全、環(huán)保和節(jié)能的要求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，卡車(chē)輕量化成為了全球卡車(chē)制造工業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)，輕量化的汽車(chē)材料技術(shù)已經(jīng)成為新型卡車(chē)研發(fā)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
    未來(lái)重型卡車(chē)朝輕量化、節(jié)能化、安全化方向發(fā)展。目前，汽車(chē)輕量化運(yùn)用的金屬材料有汽車(chē)用鋼、鐵等黑色金屬材料，鋁、鎂、鈦、銅等工業(yè)型材及其金屬合金等有色金屬；運(yùn)用的改性塑料有高分子材料、聚丙烯、塑料橡膠及發(fā)泡膠材料、特種橡膠、工程塑料等。
    由于輕量化的研發(fā)需求，車(chē)身減重設(shè)計(jì)及新材料的運(yùn)用成為降低油耗的關(guān)鍵技術(shù)之一，以鋁合金材料在汽車(chē)制造中的應(yīng)用為例。如果設(shè)計(jì)得當(dāng)，用鋁替代鋼鐵，每當(dāng)車(chē)身重量降低百分之十，就可以節(jié)約百分之六到八的汽油。鋁制卡車(chē)運(yùn)輸可以有效增加載荷量，減少運(yùn)輸頻次，空載時(shí)油耗降低，節(jié)省燃油，抗氧能力強(qiáng)，整車(chē)使用壽命可達(dá)15-20年。
    卡車(chē)的輕量化是一個(gè)繁冗復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及牽引車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)廂、橫梁等。在歐美，發(fā)達(dá)國(guó)家鋁制半掛車(chē)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用已有30多年的歷史，技術(shù)已相當(dāng)成熟，我國(guó)雖為全球第一大鋁材生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，鋁材應(yīng)用在交通領(lǐng)域的比例僅占18%，鋁制半掛車(chē)的研制尚處于起步階段。
    與國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的重卡輕量化技術(shù)手段相比，晟通汽車(chē)采用鋁合金新技術(shù)、新材料，全力實(shí)現(xiàn)整車(chē)的輕量化，技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平。一輛全鋁半掛車(chē)減重3.4噸，在壽命周期內(nèi)可節(jié)油4.5萬(wàn)升，減少二氧化碳排放110噸。目前我國(guó)重型半掛車(chē)的保有量是110萬(wàn)輛，若其中80%能采用全鋁車(chē)，按年行駛15萬(wàn)公里計(jì)，則可年節(jié)油531萬(wàn)噸，按80萬(wàn)公里使用期計(jì)，可年節(jié)油約2835萬(wàn)噸，同時(shí)，減少二氧化碳排放約9000萬(wàn)噸。

50-52立方鋁合金半掛運(yùn)油車(chē)

東風(fēng)天龍前四后八鋁合金油罐車(chē)

鋁合金半掛運(yùn)油車(chē) 鋁合金化工槽罐車(chē) 42-50立方

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