專用汽車性能參數計算是總體設計的主要內容之一，其目的是檢驗整車參數選擇是否合理，使用性能參數能否滿足要求，這里重點介紹整車的動力性，經濟性和穩(wěn)定性等主要性能計算。

一、動力性計算

（一）發(fā)動機的外特性

  發(fā)動機的外特性是指發(fā)動機油門全開時的速度特性，是汽車動力性計算的主要依據，外特性一般有三種獲得的方法，即由發(fā)動機廠家或汽車底盤制造廠家提供，直接由發(fā)動機臺架試驗測出或由經驗公式擬合。

在外特性圖上，發(fā)動機的輸出轉矩和輸出功率隨發(fā)動機轉速變化的二條重要特性曲線（見圖1-30），為非線性曲線。工程實踐表明，可用二次三項式來描述汽車發(fā)動機的外特性，即

  1、已知外特性曲線時，根據外特性數值建立外特性方程式，如果已知發(fā)動機的外特性，則可利用拉格朗日三點插值法求出公式（1-13）中的三個待定系數a 、b、 c、。在外特性曲線上取三個點即,依拉氏插值三項式有：

將上式展開， 冪次高低全并，然后和（1-13）式比較系數，即可得三個待定系數為：

2、無外特性曲線時，按經驗公式擬合外特性方程式

如果沒有所要的發(fā)動機外特性，但從發(fā)動機銘牌上知道該發(fā)動機的最大輸出功率及相應轉速和該發(fā)動機的最大轉矩及相應轉速時，可用下列經驗公式來描述發(fā)動機的外特性：

應該指出的是發(fā)動機外特性曲線是在室內試驗臺架上測量出來的，臺架試驗時發(fā)動機未帶空氣濾清器，水泵，風扇，消聲器，發(fā)電機等附件，且試驗工況相對穩(wěn)定，即能保持試驗時發(fā)動機的水，機油溫度在規(guī)定的數值內。帶上全部附件設備時的發(fā)動機特性曲線稱為使用外特性曲線。使用外特性的功率小于外特性的功率。因此應對臺架試驗數據用修正系數 進行修正，才能得到發(fā)動機的使用外特性。

由于各國發(fā)動機臺架試驗所執(zhí)行的標準值不同，故修正系數的取值亦不同，如下所列：

(二）汽車的行駛方程式

汽車的動力性可由汽車的行駛方程式表示，其計算公式為：

式中----驅動力（N）；

    ----滾動阻力（N）；

    ----空氣阻力（N）；

   ----坡道阻力（N）；

   ----加速阻力（N）；

1、驅動力

   專用汽車在地面行駛時受到發(fā)動機的限制所能產生的驅動力與動機輸出轉矩的關系為：

式（1-27）是汽車直線行駛時的驅動力和行駛阻力的平衡方程式，式（1-29）則反映了汽車在克服了外界其它阻力之后所具有的加速能力，由此可計算出評價車輛的動力性指標。

（三）動力性評價指標的計算

  衡量汽車動力性能的評價指標有三個，即最高車速，最大爬坡度和加速性能，下面介紹這三個指標的計算。

(四）動力性計算實例

圖1-31為某半掛冷藏車的外形圖，其發(fā)動機的外特性如圖1-30所示，整車的有關參數風表1-8和表1-9。