1，專(zhuān)用隨車(chē)吊底盤(pán)的大梁比普通載貨車(chē)的底盤(pán)要高，要厚，在吊機(jī)起重工作的時(shí)候，抗扭抗拉的能力要更強(qiáng)。普通載貨車(chē)底盤(pán)的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的大梁為280mm-320mm，通體是二層，在前部，中部，和后部受力較大的位置是三層，其實(shí)將加強(qiáng)的地方整體來(lái)看，隨車(chē)吊的專(zhuān)用底盤(pán)的大梁基本上就是三層加厚大梁。這樣整車(chē)的承載性和抗拉力更強(qiáng)，更加能發(fā)揮隨車(chē)吊的性能。

                                    8噸隨車(chē)吊 10噸隨車(chē)吊 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē) 

2，隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)的儲(chǔ)氣筒，蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更合理，在生產(chǎn)底盤(pán)時(shí)就預(yù)先留好了吊機(jī)的安裝位置，避免了對(duì)底盤(pán)的“焊”“割”“挪”等不當(dāng)操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)底盤(pán)的無(wú)損安裝吊機(jī)。

                                       載貨底盤(pán)隨車(chē)吊

3，隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)都采用專(zhuān)用變速箱，底盤(pán)出廠(chǎng)時(shí)都已經(jīng)預(yù)裝好原廠(chǎng)專(zhuān)用取力器，無(wú)須對(duì)底盤(pán)的氣路和電路進(jìn)行改接，共軌機(jī)型更是預(yù)先裝好電子油門(mén)轉(zhuǎn)換器，不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)。
綜合上述的分析，可以很容易的看出，隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)比普通的載貨車(chē)底盤(pán)更適合隨車(chē)起重機(jī)的安裝和使用，同時(shí)能最大限度的延長(zhǎng)整車(chē)的使用壽命和加強(qiáng)整車(chē)的性能。

                                10噸隨車(chē)吊 12噸隨車(chē)吊 隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)

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